Жизнь в пути: дальнобойщики

Задачи проекта

• Классифицировать дальнобойщиков, описать жизненные практики, структуру доходов и расходов водителей разных типов (водители-одиночки, водители в небольших фирмах, водители крупных транспортных компаний и т.д.);
• Сравнить дальнобойщиков «на асфальте» с профессиональными водителями по зимникам;
• Описать рынок автоперевозок с позиции водителей (и, по возможности, других его акторов: диспетчеров, владельцев грузов, работников точек загрузки-выгрузки);
• Определить спектр и характер социальных связей дальнобойщика, характеризовать отношение дальнобойщика к власти, своей работе, дому и т.д.;
• Определить принципы, по которым образуются объединения дальнобойщиков, практики взаимопомощи;
• Изучить быт и домашнюю обстановку дальнобойщиков, их место в локальных сообществах.

Проектная деятельность

• 1-й этап исследования (1 августа – 31 октября 2020, 3 месяца)
  • Изучение существующих материалов о дальнобойщиках, недельный выезд с заранее найденным информантом (дальнобойщиком)
• 2-й этап исследования (1 ноября 2020 – 31 декабря 2021, 14 месяцев)
  • 3 экспедиции автостопом (только на фурах) по рандомизированным маршрутам;
  • 14-дневная экспедиция по зимникам в НАО/Коми (предположительно Нарьян-Мар – Усинск и далее по «диким» зимникам);
  • 3 экспедиции в места проживания дальнобойщиков;
  • 7 коротких выездов до 300-400 км от Москвы (выезды к местам загрузки-выгрузки товаров в фуры, поездки на газелях/пятитонниках, поездки в формате пассажиро-грузоперевозок через Blablacar).
• 3-й этап исследования (1 января – 31 марта 2022, 3 месяца)
  • Анализ материалов, подготовка отчета и публичные выступления (круглые столы и конференции).

Результаты проекта

• Классификация дальнобойщиков, включая профессиональных водителей по зимникам; жизненные практики, структуры доходов и расходов водителей разных типов (наёмных в небольших фирмах и в крупных ТК, частников, одиночек и тех, кто работает в паре, водители на зимниках), в том числе практики противостояния системе: ГАИ, платные дороги и т.д.; отношение водителей к власти, обществу, работе, дому; круг и характер социальных контактов дальнобойщиков; места загрузки-выгрузки товаров; придорожные пункты остановки дальнобойщиков, общество и атмосфера в них; домашний быт дальнобойщиков и их место в локальных обществах.
• Также будет проведена оценка численности дальнобойщиков, их социального состава и социальных связей.
• Материалы для сайта Фонда «Хамовники» и Telegram-канала фонда (заметки, путевые дневники); материалы для СМИ.